旭晨不锈钢
航空航天业针对高性能的不锈钢异型管设计要求和应用特点分析
神9发射成功，标志着国航天航空事业的腾飞，也给不锈钢异型管行业带来了思考，本人阐述了不锈钢异型管在航空航天业应用特点分析。
随着我国航空制造技术的不断发展进步，尤其是新一代飞机对结构材料性能提出了更高、更苛刻的要求。高强、高韧、高疲劳性能、高纯洁度的结构钢不锈钢异型管新材料在新机中得到大量应用。 关于航空航天业针对高性能的不锈钢异型管设计要求和应用特点，旭晨厂家作出以下两点分析：
设计要求 从超音速战斗机诞生之日起，钢就是不可缺少的重要材料，用途广、牌号多，大量用于关键部位。但是由于比重较大，随着新型航空材料（如钛合金、先进复合材料）的使用，钢在战斗机机体上的应用比例一直在下降，从第二代飞机占结构重量的20％～30％，第三代飞机占8％～20％，到新一代飞机占5％～10％。但是，钢以其高强度和高刚度结合的优势，在未来一段时间内，高性能结构钢和不锈钢仍然是超音速战斗机的诸如起落架、大应力接头以及高应力紧固件等关键承力件的主要候选材料。
现代战斗机要求结构钢和不锈钢异型管的强度大幅度提高，并具有良好的塑性和韧性，小的缺口敏感性、高的疲劳抗力、高的应力腐蚀抗力、高的抗氢滞后破坏力、高的蠕变抗力、小的各向异性和良好的工艺性能。提高钢的纯洁度和均匀性是航空用钢的重要发展方向，提高钢的纯洁度、控制非金属夹杂物的形态、分布以及保证钢材在整个截面上具有均匀的成分和性能是提高钢制零件使用可靠性和延长使用寿命的重要手段。
2.应用特点 高性能的不锈钢异型管在应用方面的特点主要表现为：具有高的强度和韧性，优良的焊接性能、疲劳性能和抗应力腐蚀性能，对缺口和氢脆不敏感。例如：如AF1410钢是高合金二次硬化超高强度钢，在抗拉强度大于1 620 MPa的情况下，断裂韧度KⅠC大于143MPa ，焊接接头强度系数大于0.9。AF1410钢是迄今唯一能够用于损伤容限设计的钢种，已用做飞机平尾大轴；AerMet100钢是在AF1410钢的基础上调整合金成分开发成功的，抗拉强度大于1 930 MPa，是目前强韧性配合最好的钢，已成功应用于F/A18舰载机、F22和F35飞机的起落架，科曼奇武装直升机的装甲防护、航空黑匣子壳体等，是国内新一代飞机起落架的首选材料。
