旭晨不锈钢
大口径钢管、不锈钢厚壁管及其它合金钢碳弧气刨
大口径钢管、不锈钢厚壁管及其它合金钢碳弧气刨
（一）大口径钢管的碳弧气铡
大口径钢管气刨后，在刨槽表面会产生一层硬化层，其深度约为0.554～0.72毫米，并随规范的变化而变化，但最深不超过1毫米。这是由于处于高温的表层金属被急冷后造成的，并不是由于渗碳的缘故。根据测量，当基本金属含碳量为0.20-0.24%时，该硬化层含碳量仅为0.19～0.22%。由此可见，在正常操作的情况下，并不发生渗碳现象。因此对碳弧气刨后的大口径钢管进行焊接，并不影响焊接质量。
(二)不锈钢厚壁管的碳弧气刨
不锈钢厚壁管在碳弧气刨后，其刨槽的表层基本土不发生渗碳现象。如含碳量为0.07～0.075%的不锈钢，刨槽表层0.2～0.3毫米处的含碳量为0.075%，但气刨时的飞溅金属，含碳量却高达1.3%；刨槽边缘粘渣的含碳量为1.2%。因此如果操作不当，有粘渣渗入焊缝时，就会增加焊缝的含碳量，从而影响不锈钢厚壁管焊缝的质量。所以，只要严格控制规范和操作工艺，避免产生粘渣，对刨削后不锈钢焊缝质量是没有什么影响的。一般对抗蚀性要求不高的不锈钢焊件，都可以采用碳弧气刨。
不锈钢厚壁管和大口径钢管的碳弧气刨工艺基本相同，但应特别注意防止由于风压不足或其它原因造成刨槽边缘粘渣。一旦产生粘渣，应用砂轮打磨干净后再焊。
（三）其它合金钢的碳弧气刨
合金钢能否使用碳弧气刨，主要取决于不锈钢厚壁管本身淬火倾向的大小。
如对16锰和15锰钒普低钢，可采用与低碳钢气刨一样的工艺进行，不会出什么问题。
对珠光体耐热钢中的12铬钼、12铬钼钒及15铬等钢材，经预热至200℃左右，然后采用碳弧气刨，也未发现问题。
对15锰钒氮钢、18锰钼铌及20锰钼等合金钢，在预热情况下（预热温度等于或梢高于焊接时的预热温度），均能进行碳弧气刨。
甚至在厚度为20毫米的09锰钒低温钢产品上，经碳弧气刨，对焊接接头的低温冲击值影响也不大。
但某些强度等级高，对冷裂纹十分敏感的不锈钢厚壁管，则不宜采用碳弧气刨，而应采用氧一乙炔切割或用风铲来开槽和清根。
